雙梁起重機操作工交接注意事項
恒安泰重型機械特別提醒,雙梁起重機操作司機接班時,應對制動器、吊鈞、鋼絲繩和安全裝置進行檢查,發(fā)現(xiàn)性能不正常時,應在操作前排除; 開車前,必須嗚鈴或報警,操作中接近人時,亦應給以斷續(xù)鈴或報警; 操作應按指揮信號進行,對緊急停車信號,5t室內(nèi)雙梁起重機訂購價,不論何人發(fā)出都應立即執(zhí)行 ; 當雙梁起重機上或其周圍確認無人時,才可以閉合主電源,如電源斷路裝置上加鎖或有標牌時,應由有關(guān)人員除掉后才可閉合主電源。 閉合主電源前,應使所有的拉制器手柄置于零位; 工作中突然斷電時,應將所有的控制器手柄扳回零位,青島5t室內(nèi)雙梁起重機,在重新工作前,應檢查起重機動作是否都正常 ; 在軌道上露天作業(yè)的雙梁起重機,當工作結(jié)束時,應將起重機錨定。當風力大于6 級時,5t室內(nèi)雙梁起重機出售,一般應停止工作,并將起重機錨定。對于門座起重機等在沿海工作的起重機,當風力大于7級時應停止工作,并將起重機錨定 ; 司機進行維護保養(yǎng)時,應切斷主電源并掛上警示牌或加鎖,如有未消除的故障,應通知接班司機。
隨著全國各地城鎮(zhèn)化建設的陸續(xù)展開和加速發(fā)展,包括鐵路交通、建筑建設、能源水利等等各個方面的諸多工程建設,又給雙梁起重機行業(yè)的發(fā)展提供了一個更為廣闊的發(fā)展前景。
那么我們要怎么去檢查雙梁起重機呢?首先將端梁架起使車輪懸空,用撬杠沿軸向撬動車輪,看有無軸向間隙。如有則將車輪撬向一邊,在另一邊打開軸承箱蓋。其次,將軸承外圈向里移動,在車輪無軸向間隙且用手能輕輕轉(zhuǎn)動的情況下,測量軸承外圈端面與軸承蓋之間的間隙,以此來決定加墊的厚度。然后,根據(jù)車輪的對角線、跨度等因素決定墊加在哪邊。在測量主動輪軸承間隙時,應將主動輪與傳動軸脫開。
雙梁起重機的門架結(jié)構(gòu)分析
雙梁起重機的門架結(jié)構(gòu)分析——對于雙梁起重機的門架結(jié)構(gòu),泰安恒安泰起重機做了以下總結(jié):門架支腿給構(gòu)形式與主梁結(jié)構(gòu)形式是相和諧的,當主梁采納桁架式,則支腿也相應采納桁架式的。一般主梁采納箱形結(jié)構(gòu),支腿采納箱形或管形結(jié)構(gòu)。
裝卸橋門架
裝卸橋與門式起重機并不有仁慈區(qū)別,供應5t室內(nèi)雙梁起重機,它們的結(jié)漫談受力情況相同。裝卸橋鋼結(jié)構(gòu)的共性是跨度較大,門架有兩種支腿:1條為剛性支腿,另1條為撓性支
腿。裝卸橋門架有兩種形式:板結(jié)構(gòu)形式,如箱形截面結(jié)漫談梯形截面結(jié)構(gòu)等。桁架結(jié)構(gòu)形式,這種結(jié)構(gòu)自重輕、打造歷程焊接變形小。
門架采集上部結(jié)構(gòu)-橋架,下部結(jié)構(gòu)-支腿、拉桿和走行梁(下橫梁)等。常見的有如下幾種。
1、電葫蘆單主梁門式起重機門架
其上部結(jié)構(gòu)為桁架(或模具脅制成冂形梁,下部焊1根I字鋼,以便懸掛電葫蘆,其結(jié)構(gòu)復雜,打造復雜。
2、小車式單主梁門式起重機門架
按照支腿的結(jié)構(gòu)形式差別分為兩種:C型單主梁門架。上部結(jié)構(gòu)為單主梁,支腿制成C形,截面為箱形。支腿與主粱、支腿與走行梁連貫均采納連貫板栓接
。L型1節(jié)主梁門架。上部結(jié)構(gòu)為單主梁,支腿制成L形,截面為箱形,支腿與主梁、支腿與走行梁連貫均采納法蘭對接。
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